肌肉车是一些独特的美国创造的想法是一堆汽车沙文主义。开一辆令人愉快的汽车,在引擎盖下塞住一个大喇叭的发动机,在送出去取悦大众之前没有做太多其他的改变,这是一个几乎和汽车本身一样古老的想法。

最新的肌肉车不是来自底特律或德国,而是来自日本。满足 2022 年雷克萨斯 IS 500 F 运动性能,正是您没想到丰田的豪华品牌。看,从那以后 雷克萨斯 IS F 停产后,粉丝们纷纷叫嚣着要复兴第一辆 F 车。雷克萨斯给了我们Predator-faced RCF 而在此后的几年里,已经离世的 GS F,但人们真正想要的,一个新的 IS F,却从未出现。它仍然不在这里,至少从名字上看是这样。相反,第一个 V8 驱动的 IS 在近十年 带有 F Sport Performance 名称 它比运动型轿车更具有肌肉感。

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快速统计 2022 年雷克萨斯 IS 500 F 运动性能
引擎: 5.0 升 V8
输出: 472 马力 / 395 磅英尺
0-60 英里/小时: 4.4 秒
最高速度: 165 英里/小时(预计)

基本价格:

$56,500 + $1,075 目的地
测试价格: 62,075 美元
2022 年雷克萨斯 IS 500 F 运动性能
2022 年雷克萨斯 IS 500 F 运动性能

人格分裂

F Sport Performance 标志着雷克萨斯进入了性能等级领域,成为奥迪 S 和梅赛德斯-AMG 53 系列车型的竞争对手——成熟的 F 汽车将与 RS 和 AMG 63 竞争。但是在性能有很大飞跃的地方 A4 S线, 一个 S4, 和 RS4,第一辆 F Sport Performance 汽车只是在性能方面比标准 F Sport 有所改进,完全专注于直线速度,而在操控性或美学方面几乎没有改进。同时,这款运动型轿车的速度几乎与雷克萨斯 RC F 轿跑车一样快。结果是一辆个性非常混乱的汽车。

事情的核心是雷克萨斯令人愉悦的 5.0 升 V8 家族的另一个新成员。作为原始 IS F 发动机的直接后代,新款 IS 500 的 V8 提供与 RC F 轿跑车相同的动力——472 马力和 395 磅英尺的扭矩,比你高 161 马力和 115 磅英尺将在 IS 350 F Sport 中找到。因此,直线速度的改进是显着的,雷克萨斯引用 4.4 秒冲刺到 60,仅比 RC F 低十分之二,比 IS 350 快 1.3 秒。

直线速度的改进是显着的,雷克萨斯引用了 4.4 秒冲刺到 60 秒。

事实上,从静止状态踩下 IS 500 的踏板,你会想知道为什么还要为 67,000 美元的 RC F 烦恼。自然吸气发动机缺乏涡轮增压磨机的离线冲头,但它弥补了这个缺点渴望直接加速到高达 7,300 转/分钟的红线。峰值马力出现在该神奇数字之前的 200 转,而最大扭矩达到 4,800 rpm。

您需要关闭这台发动机的燃油喷射器才能使其运转,但是一旦 5.0 升发动机产生蒸汽头,直线性能就会令人陶醉。保持汽车的转速总是很有趣,但快速驾驶 IS 500 需要它。最激进的驾驶模式下的油门响应非常好,具有可预测的曲线和快速、可以做的踩油门姿态。

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动力系统很像 RC F(这,废话),但在一些重要方面,IS 更好。雷克萨斯将假发动机噪音引入 IS 500 的机舱,但日本品牌已经意识到在这个应用中少即是多,并且与我们驾驶的最后一辆 RC F 相比,在最嘈杂的环境中似乎降低了音量。放大的启动点也不太明显,所以当 RC F 的配乐突然以精确的发动机速度出现时,IS 500 的协奏曲感觉不像是基于转速而更多地基于节气门位置。

这是多么美妙的声音啊。虽然 IS 500 缺乏内脏的树皮 LC大旅行车 (也使用 5.0 升 V8 的版本),特别是在全开油门升档或转速匹配的降档时,引擎盖下方和四个排气管发出的声音是经典的高转速 V8,具有丰富的音色和音高。隧道将成为您在这辆车中最好的新朋友。

动力系统很像 RC F(这,废话),但在一些重要方面,IS 更好。

来自 RC F 的八速自动变速箱也值得称赞。它在日常驾驶中很聪明,能够在几乎不费力的情况下找到合适的档位,而计算机似乎也敏锐地意识到有限的扭矩,并且总是愿意降低一两个档位以提高转速。

手动模式很有趣,轮式拨片的尺寸和形状都合适,但 8AT 缺乏 LC 10 速自动变速器的敏捷性,与 BMW M340i 的八速自动变速器或梅赛德斯-AMG C43 的感觉只是平均水平九速箱。对于 V8 驱动的高性能轿车来说,我们发现自己只是将汽车置于全自动模式并让计算机进行处理,这太常见了。

2022 年雷克萨斯 IS 500 F 运动性能
2022 年雷克萨斯 IS 500 F 运动性能

太熟悉了

但是除了动力系统之外,很难理解 F Sport Performance 徽章的意义。除了 5.0 升 V8 发动机之外,IS 500 与普通 IS 350 几乎没有什么不同。您确实会得到一个来自雅马哈的后减震器,以减少结构弯曲,制动盘稍大(前部 14.0 英寸/后部 12.7 英寸)前部 13.2 英寸/后部 11.7 英寸)以围住额外的小马,以及一系列小的空气动力学和美学调整,这些调整都不足以影响整体驾驶体验。

相反,您仍然会发现 IS 350 F Sport 上出售的相同自适应减震器、相同的 Torsen 限滑差速器和相同的交错式普利司通 Potenza S001 轮胎。因此,虽然 IS 500 的转弯能力在控制良好的身体运动下既锐利又令人愉悦,但从方向盘后面感觉就像是 IS 350。它还遭受了那辆车的弊病,即过度活跃的转向齿条,在高速公路上需要进行小而烦人的修正。

在机舱内,IS 350 车主会认出可爱且支撑性好的座椅,以及方向盘、换挡拨片、踏板罩和几乎所有其他东西。这是好东西,但考虑到梅赛德斯 C43 对标准的影响,这不是我们所期望的 C300.

2022 年雷克萨斯 IS 500 F 运动性能
2022 年雷克萨斯 IS 500 F 运动性能
2022 年雷克萨斯 IS 500 F 运动性能
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生活在真空中

当您开始将 IS 500 与竞争对手进行比较时,就像我们刚刚所做的那样,问题才真正开始出现。当然,不是因为动力系统。从理论上讲,这是同类产品中最强大的车辆,击败了其主要竞争对手——梅赛德斯-AMG C43, 宝马M340i和奥迪 S4 – 87 至 123 马力。雷克萨斯还以其一流的 395 磅-英尺扭矩超越了 C43 的 384 磅-英尺扭矩。但这种力量优势从未出现在秒表上。 IS 500 以 4.4 秒到 60 秒将 BMW M340i 和奥迪 S4 并列,仅比 C43 领先十分之一。

正如我们所看到的,更广泛的问题是德国人在角落里的感受,无论是相对于 IS 还是他们的基本模型。 C43 或 M340i 的终极操控能力远远超过带有 AMG 标志的 C300 或 330i M-Sport。与 IS 350 F Sport 或我们的 IS 500 F Sport Performance 相比,这些热情的德国人提供了更令人兴奋的转弯体验。

如果雷克萨斯专注于对悬架进行按摩以提高常规 IS 350 的赌注,那么 IS 500 将是一款更加令人兴奋和引人注目的汽车。但就目前而言,结转悬架是这种感觉的主要贡献者,只不过是带有 V8 的 IS,而不是 F Sport Performance 名称应代表的含义。

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肌肉发达的钱

牢记不变的暂停也是我们与 IS 500 的价格斗争的主要原因,起价为 57,575 美元(包括 1,075 美元的目的地费用)。如果您选择高级装饰,它增加了导航、Mark Levinson 音频系统、升级的 LED 大灯以及带有前后停车传感器的环绕视图摄像头,价格会跃升至 62,075 美元。好处是,除了装饰之外,IS 500 系列是单一规格的——选择装饰、选择颜色,然后尽情享受。

但是,当竞争对手——而不仅仅是那些来自德国的汽车——以类似的钱提供更令人振奋的全方位体验时,很容易忽略 IS500。 M340i 是同类车型中最具活力的车型,其 55,695 美元(包括 995 美元的目的地)价格低 1,880 美元。梅赛德斯-AMG C43 和奥迪 S4 的情况类似,它们配备标准全轮驱动系统,同时提供更敏锐的反应能力,价格分别为 57,550 美元和 51,545 美元。甚至 凯迪拉克 CT4-V,出于多种原因,我们不愿意推荐这款车,它在弯道中更令人兴奋,同时起价低 12,000 美元。

但是,当竞争对手——而不仅仅是那些来自德国的汽车——以类似的钱提供更令人振奋的全方位体验时,很容易忽略 IS500。

我们可以承受竞争的价格,因为它们是大而全面的升级。将 M340i 与 330i 分开的 13,000 美元不仅在向前冲锋时而且在攻击角落时都感觉合理。您看看 C43 就会明白为什么它贵 14,900 美元。奥迪甚至凯迪拉克也有类似的故事。但 13,550 美元将 IS 500 与一辆几乎完全相同的汽车分开,除了它的加速和声音方式之外,有一种感觉,你没有得到更高价格标签所暗示的一切。

IS 500 F Sport 令人沮丧地接近成为一款出色的运动型轿车,并且与德国的中档性能相当。虽然我们很高兴雷克萨斯终于将 V8 发动机硬塞回了 IS 引擎盖下,但我们所想的只是可能是什么。更坚固、更令人兴奋的悬架和一些视觉天赋本可以证明 IS 500 的存在是合理的,同时也为 F Sport Performance 系列插上旗帜,并为潜在的 IS F 留出空间。相反,我们得到了一辆伪装成运动轿车的肌肉车。 IS 500 听起来不错,加速也不错,但它无法解决痒痒的问题。

IS 500 F 运动性能竞争对手评论:

画廊:2022 年雷克萨斯 IS 500 F 运动性能:第一次驾驶

2022 年雷克萨斯 IS 500 F Sport Performance Premium

引擎 5.0 升 V8
输出 472 马力 / 395 磅英尺
传播 八速自动
驱动器类型 后轮驱动
速度 0-60 英里/小时 4.4 秒
最大速度 165 英里/小时(预计)
效率 TBD
重量 3,891 英镑
座位数 5
基本价格 $56,500 + $1,075 目的地
修剪基本价格 62,075 美元
测试价格 62,075 美元
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