M5比赛舒适,精致,快捷地狱。

判决

8.8 / 10

2021 BMW M5比赛 是,简单地说,我们曾经推动的最快汽车之一。不仅仅是最快的轿车之一 - 也不是这个东西 迈凯轮 , 法拉利 , 和 保时捷 就直线速度而言。这些数字支持:每小时60英里,在3.1秒内发生,124英里/小时内发生在10.8秒,而且平坦,M5 Comp将达到190英里/小时 - 而且具有电子限制器。这是荒谬的。

非凡的oomph的秘诀是隐藏在引擎盖下的秘密:宝马的非常好的双涡轮增压4.4升V8。同一个发动机装饰了其他模型 M8比赛X5 M比赛 - 两辆汽车,我们为他们的能力广泛赞扬 - 但是M5竞争很容易成为群众的最爱。

不仅是M5可笑,而且还改进了,装满了技术,相对较大。谢天谢地,宝马决定了新的垂直烤架 M3M4 (尽管这个施尔兹略微与去年相比略有增长)。该公司确实向最快的轿车提出了很多问题 - 111,100美元开始 - 但这感觉就像一个小额费用来支付这件事。

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设计

8/10

与其他一些快速轿车不同,BMW M5竞争非常低估。这不是一辆汽车将在杂货店绘制人群,坦率地说,我们就像那样。唯一的证据表明,潜伏的v8潜伏的v8是嵌入其中的匹配m5徽章的黑色格栅,加上额外冷却的大型下通风口的三重奏。而且,是的,今年M5的肾格栅略大,但它没有什么令人反感。

在那之外,M5的头灯 - 2021年轻微更新 - 与传统的5系列相比略微不同,也是黑暗的尾灯,20英寸的Y辐条轮是独一无二的,但不是霸道。我们的车也穿着3,600美元的冷冻金属涂料工作,这是12种可用颜色的最昂贵的色调。哑光饰面很好,但它往往很容易吸引污垢点。当然,你不能通过传统的洗车,因为害怕破坏昂贵的饰面。

M5 Comp并不是那么不同的 传统5系列 在里面,要么 - 不是那么坏事。一般布局由标准模型的相同双12.3英寸屏幕和基本仪表板设计组成。但M5获得了Sportier Silverstone皮革桶(一个受欢迎的3,600美元的选项),仪表板上的新Alu碳饰品,并为方向盘,脚踏,地板和座椅发出了“M”徽章。

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舒适

6/10

M5中可选的石浆皮革桶非常棒。它们完美地对驾驶员的框架完美地,令人印象深刻的是轨道的恶性人,并且对长途巡航的充足和屁股支撑。还有很多余地和矮灯,也有固体40.7英寸和41.4英寸。与跨购物选择相比,这些数字几乎更好地完成了 奥迪RS7 , 道奇充电器hellcat. , 和 梅赛德斯-AMG E63 - 只有充电器稍微略高的脚(41.8英寸)。

后凳匹配前铲斗的柔顺性,并提供了很大的长期支持。这个课堂上没有车在后排乘客体积中,但M5的第二排是坚实的; 38.5英寸的净空优于充电器和E63,36.5英寸的吉拉夫少于Merc。虽然,充电器仍然是吉拉夫国王,拥有40.1英寸。

我们对M5 Comp的唯一投诉是乘坐质量。较低的乘坐高度,更硬弹簧和标准M5上的较强的抗卷杆意味着即使在舒适模式下也可以是苛刻的。可选的20英寸车轮和超薄Pirelli P零轮胎也不有帮助。

技术与连接

9/10

任何现代宝马内部的主食都是公司称之为“Live Cockpit Pro”的内容。该设置是标准的M5,如M5的大多数高端宝马标准 - 以及其他较小模型的选项 - 与导航,Wi-Fi,手势控制,一个抬头显示,“嘿BMW”语音助手等东西无线Apple Carplay和Android自动所有标准。

在过去,我们对BMW的无线Android自动和Apple Carplay连接有问题。在我们的测试中 X5 M比赛, X7 , 和 3系列 具体而言,系统将随机断开或拒绝连接以连接。谢天谢地, 宝马 似乎在这里解决了以前的QUARMS - 无线Android自动无缝连接,从未在我们的一周内停止工作。

住房这些功能是一个尖锐而快速的12.3英寸触摸屏,运行最新的iDrive 7.0信息娱乐系统。此设置非常易于解析,具有精心设计的主屏幕布局和旋转拨号(位于换档器旁边),这使得导航甚至是Carplay和Android Auto。

性能和处理

10/10

M5比赛是我们曾经放在屁股的最快汽车之一(它甚至不是最快的版本)。 BMW的双涡轮增压4.4升V8在这里,在其他所有应用中,生产617马力和553磅脚,通过无缝的八速自动布线。比你上标准M5更多的马匹越来越高。

离线,M5 Comp的感觉就像它是弹簧加载的。由两个快速假脱机涡轮机辅助的扭矩瞬间推动了制造商估计的3.1秒(带发射控制)中每小时每小时M5到60英里。标准XDrive全轮驱动和超级粘性Pirelli P PZ4提供了M5不可能的抓地力水平,将您和四名乘客掌握在座椅靠背的座椅旁边,在座椅靠背到达三秒的60次。你从来没有能够快速地脱离线路的充电器,即使是最粘的橡胶。

M5 Comp也是角落的优秀伴侣。在我们可以鞭打它的少数高速公路上,竞争的艰难的春天和重新调整的自适应阻尼器(与正常M5)产生令人印象深刻的结果,并且转向在所有驱动模式下都是完全加权的。这辆车平坦而平滑,它像距离扁平的角落一样旋转 - 蔑视M5的4,262英镑的遏制重量和物理学法律可能表明。

但我们有一个略有问题的驱动模式设置。方向盘上的两个红色M动态按钮 - 标记为“M1”和“M2” - 是可定制的,这很好。我们将我们的运动和运动加上了,以便快速进入最具侵略性的模式。但是挖掘到空中屏幕并尝试保存这些设置本身就是一项任务。有太多的菜单来排序,一旦在那里,您必须手动勾选每个设置 - 牵引控制强度,弹簧速率,转向输入等。对于平均消费者来说,这一切都感觉太多了。

安全

10/10

功能等前进碰撞警告,自动应急制动,巷道出发警告,车道保持辅助和自适应高光束前灯都在BMW M5竞争中标准。这些系统很高兴开箱即用,特别是考虑其中一些替代方案不提供几乎和那么多。但它是您真正想要的1,700美元的驾驶援助加包(配备这里)。

M5的可选主动安全套件添加了交通堵塞辅助 - 又称全速自适应巡航控制 - 以及活动驾驶助理专业,这是其中最佳驾驶辅助之一。由于系统的常规转向输入,按方向盘上的按钮,M5在通道中完美地居中,并且它将稳定的距离保持在其前面的车辆,使其顺利制动至零。我们之前说过这一点,但它仍然是真的:宝马的主动安全性很好,只有凯迪拉克超级巡航和特斯拉自动驾驶仪等替代品。

燃油经济性

2/10

如果您购买了617 HP BMW,燃油经济可能不是一个首要任务。只有15英里,每加仑市,21公路和17公路合并,M5 Comp肯定不是燃料鲸鱼。但是,嘿,至少不是课堂上最糟糕的选择 - 荣誉进入了道奇充电器Hellcat Redeye,这实现了12 MPG的合并。 E63 S仍然是束的最“有效”,返回18 MPG合并,或者您可以全电动并获得TESLA模型的格子。

价钱

2/10

没有两种方法,宝马M5竞争是昂贵的。虽然基地M5开始于103,500美元 - 本身就是昂贵的 - 竞争套餐在那里增加了额外的7,600美元。 M5比赛的起始价格是一个很酷的111,100美元,需要在道奇充电器Hellcat Redeye(78,595美元)的巨大溢价,而略高于梅赛德斯-AMG E63 S轿车(107,500美元)。只有奥迪RS7更昂贵,起价为117,000美元。

在洗衣房选项列表之后,我们的测试人员的患者令人眼花缭乱地售价为139,645美元。最昂贵的附加组件是8,500美元的碳陶瓷制动器,其次是7,600美元的竞争包装本身。在下面,这是3,600美元的冷冻金属涂料工作,3,500美元的全身皮革室内装饰,以及3,350美元的行政包装 - 这增加了柔软闭门的门,后遮阳伞以及加热和通风座椅。此外,还有一些其他更便宜的选择徒步旅游。

竞争对手评论

画廊:2021 BMW M5比赛:审查

2021 BMW M5比赛

引擎 双涡轮增压4.4升V8
输出 617马力/ 553英尺
传播 八速自动
驱动类型 全轮驱动
速度0-60英里/小时 3.1秒
最大速度 190英里/小时(电子限制)
效率 15个城市/ 21高速公路/ 17合并
重量 4,262磅
座位能力 5
货舱 14.0立方英尺
基本价格 103,500美元
经过经验 $ 139,645
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