Fackifted XC90仍然是一个可爱的豪华SUV和SO-SO PHEV。

判决

8.7 / 10

一时间,它似乎是插件混合动力车将是群众EV采用的踏脚石。人们可以让充电并保留气体的灵活性,而公开赛基础设施有时间积累。这 沃尔沃XC90 T8 这是一个很好的例子,为什么这个想法从未真正来过苦恼。

只有14英里的电范围 抵达2015年,$ 69,095 2016 XC90 T8携带价格标签比可比较的气体供电型号高20,000美元。当然,它更强大,并带来了联邦所得税信贷,但距离山姆大叔的额外130马力也没有4,600美元可以掩盖其价值差。

几年,2021 XC90 T8 提供新名称 - 充值 - 和 从轻微的整容中获益。但沃尔沃未能解决防止人们过去考虑T8的主要故障:电范围差和比气体供电的价格标签明显更高。充电T8仍然是一个差的价值,但像更广泛的XC90系列一样,这仍然是一个该死的豪华速度。

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设计

10/10

2021的XC90的氛围是一件小事,这很好。这仍然是一个干净的,显然是斯堪的纳维亚交叉。清脆,简单的线条在双箱形状中创造了最小的大惊小怪,而传统的沃尔沃元素比比皆是。瀑布格栅收到一个小的更新,采用凹形的形状与公司的新产品联系 - 但瀑布板条保持不变,也保持了标志性沃尔沃徽章的定位和在对角线交叉的速度。除了这个项目和一对新的轮子和涂料选项之外,XC90的外观如同漂亮。

沃尔沃的审美更新的最小审美方法是仍然存在的,以某种方式,甚至更好地看看外部。柔软的皮革无处不在,而磨砂木材,钢琴黑色饰边和金属条带来令人赏心悦目的环境。沃尔沃缺乏按钮,开关和旋钮在2021年令人耳目一新,因为它是XC90在2015年迎来沃尔沃的文艺复兴时期。就像2015年首次亮相的情况一样,这内部感觉河畔银行穹顶。真的,关于XC90的设计很少值得批评。

舒适

7/10

对于第一行和第二行的那些,XC90是悬挂的良好位置。前椅是支持性的,舒适而不会感到胆量或过度缓冲,它们提供令人印象深刻的可调节性。第二排拥有船长的椅子或三个及时的长凳 - 我们在这里有了后者,但除非你需要额外的位置,否则去各个席位。

一双成年人应该在漫长的驱动器上幸福,即使他们更高。长凳上有足够的缓冲和一个可调节的靠背,让生活更加愉快。也就是说,XC90落后于二排吉拉姆的竞争 - 该 林肯飞行员盛大旅游G为沃尔沃的37.0提供39.0英寸,而 奥迪Q7梅赛德斯 - 奔驰GLE级 分别在38.8和40.9。

这些价值只有重要的是,如果您经常使用第三行并且需要调整第二行以进行调整以进行调整。谈到后座,XC90拥有 类领先的第三行核影像。沃尔沃的31.9英寸受到任何其他措施的紧张,但它最好的Q7和飞行员,这两者都提供29.2英寸的胸部乘客空间。然而,尽管如此,这个课堂上没有一辆车在这里展现得很好如果您需要那个空间,请送一个小型货车。

除了空间,XC90的动力总成并不是在精炼方面令人印象深刻的。当然,燃气发动机和电动机一起玩得很好,但在测试期间,涡轮增压和增压四缸嗡嗡声并苛刻。然而,骑行令人印象深刻,可选择的四角空气悬架,从21英寸轮子中管理粗糙的道路和伸出口的粗糙度。并且有很小的风或轮胎噪音。

技术与连接

9/10

沃尔沃更新了它的Sensus InfoTainment Suite,适用于模型2020年,提高其负载时间和响应能力,然后解决了两个最大的投诉。在2021 XC90中,它起来更快,即使在寒冷的条件下也可以驾驶加热的方向盘和座椅在开始车上发生秒,因此在慢慢冻结冷皮上慢慢冻结时,挥动再见。

但是,虽然Sensus绝对更快,但XC90 Tech Suite的年龄开始展示。中心堆栈的9.0英寸面向纵向的触摸屏感觉有点小,而在漂亮的情况下,该软件缺乏较新的显示器的图形冲击。尽管如此,仍然易于学习的Sensus的一般布局,甚至与MBUX这样的流行设置相比。 12.3英寸数字仪器集群感觉同样陈旧,虽然主要问题缺乏定制,但除了Yesteryear图形之外,它还缺乏定制。

该测试仪携带XC90的旗舰音频系统,为3200美元的鲍尔斯和威尔金斯设置,带有19个扬声器和1,400瓦的电力。它不仅是一个美观漂亮的系统,而且英国音频公司提供坚实,强大的声音,以及轻松调整声音轮廓的能力。

性能和处理

5/10

每个XC90都具有2.0升的四缸发动机,但品种呈现出人工愿望的形式。 T5型号的涡轮增压为标准,而T6S对涡轮增压和增压。此处的充电T8范围提供了带有11.6千瓦时的锂离子电池组和67千瓦,后安装电动机的双向电动发动机,可为400马力和472英尺的扭矩输出。与如此多的电动交叉一样,XC90的全轮驱动是燃气发动机上方和后部电机的功能。

符合八速的自动变速箱,电动机的重新充电强劲,而由于电动机,沃尔沃的巧妙工作会导致燃气发动机和电动机之间的亲切关系 - 从一个到另一个感觉大多是无缝的,如果林肯飞行员盛大旅游有任何迹象,这是一个具有挑战性的工程壮举。虽然,飞行员是XC90的箔片,而美国提供更多的电力以牺牲一些细化。

抛弃电力额定值,XC90提前展示其手,通常在努力推动时。尽管有5.3秒的冲刺到60(比范围漫游体育P400E更快),但涡轮增压和增压缺乏高速加速度或494-HP,630-LB-FT的整体紧迫性林肯。八速传输也在这些情况下挣扎,在驾驶员突然要求更多蒸汽的情况下摸索多档降档。

与一些混合动力车不同,制动踏板易于调节。我们通常与再生制动器联系起来。事实上,很容易忘记塞子试图重新捕获动能。同时,停止动力本身对于大约5,100磅的车辆非常适合。

XC90,尽管它有四角空气悬架,并不像插入式范围流浪者运动或飞行员那么紧张或定居,但这课堂上都没有特别优雅,但竞争表现更好在面向5,100磅沃尔沃的角落时,工作隐藏其遏制重量。

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安全

10/10

沃尔沃的试点辅助主动安全套房是先进驾驶员援助技术的早期领导者之一,而且许多年份仍然令人印象深刻( 更好的东西即将到来)。每个XC90的标准设备,飞行员辅助将全速自适应巡航控制,车道保持助攻,车道定心和其他技术融入一个单一的凝聚力系统,司机可以在按钮的按钮上啮合。

但除了通常的主动安全装置外,XC90还使用导航数据考虑曲线或山丘,根据需要调整速度。所有系统的整合都是顺利且可预测的,即使是角落,也没有惊喜的飞行员辅助。

除此技术之外,XC90还具有优异的LED前灯和前部,背部和侧面非常好的视线。沃尔沃在安全上发了姓名,最新的XC90值得完美的分数。

燃油经济性

2/10

只需18英里的全电源,XC90充值远低于我们的高级插件交叉目标,每次充电35英里。然而,考虑到2016年,考虑到它代表了对原始插件XC90的四英里改进,这一数字是双倍令人失望的。

在我的经验中,更大的问题是我从来没有能够在家里收取XC90。自2016年以来,我尝试在两个独立的110伏插座上在两个单独的车库中为两个独立的110伏插座充电,使用两个单独的伏沃提供的充电电缆,CUV拒绝接受单个电子。我第一次认为这可能是我最终的问题,但两次?不,这里有一些其他问题。

这一切都变得更加烦人,因为XC90接受了公共级别的充电器充电。尽管如此,在110伏插塞上的110伏左右的电池和承诺的充电时间仍然存在相对较小的11至8小时,您不需要依靠昂贵的家庭收费解决方案或公共充电器来利用XC90的适度范围。

在一边显示可怜的EV,XC90仍然是沃尔沃线最有效的成员,每加仑返回27英里。这比前驱动器T5更好的两点,下降150马力,并在充电上扭矩超过200磅。

至于竞争,飞行员可以使用56 MPGE的充电电池管理21英里,更有效,但它仅限23 MPG而无需充电。但这是 BMW X5 XDrive45e. 这真的破坏了沃尔沃的一天。 XC90的组合EPA评级将BMW吹出水,27英里/ 20升至20,而其55 MPGE图也优于X5的50 MPGE额定值。但是,BMW将覆盖每次估计的EPA估计的电荷,这是比XC90 18更具可用的。作为PHEV只是与其电范围一样好,沃尔沃赚取低标记。

价钱

4/10

2021 XC90为Qual-Drive Model的2021 XC95开始49,695美元,但进入T8范围至少需要63,450美元(不包括2021年的模型年为5,419美元的联邦收入税收抵免)。这款七位乘客铭文模型上涨至69,750美元,但基本地增加了所有的好吃的东西。 3月至81,690美元的标准物品包括3,200美元的鲍德斯和威尔金斯音频系统和1,800美元的空气悬架,这是我绝对支持的物品。较少的必要是1,500美元的高级封装(抬头显示,360度摄像机),$ 1,700休息室包装(按摩前座位,Nubuck头版)或800美元的21英寸车轮。

虽然82,000美元并不便宜,但XC90享有课堂上最低的起价。相比之下,范围流动站P400E是该部分的最优惠,83,000美元,而基地飞行员大旅游戒指价格为69,070美元。虽然基本上无法建立一个插入式混合系ROVER运动,但内容匹配我们的沃尔沃测试仪不到90,000美元,林肯有一个令人印象深刻的展示,其范围顶部的黑色标签装饰。

除了后座椅娱乐系统之外,一个完全装载的飞行员大旅游巡回赛黑色标签费用为83,005美元,或仅超过这款沃尔沃的1,315美元。无论您更喜欢林肯还是沃尔沃最终依赖于您是否希望美国的权力和内容或瑞典人无可挑剔的构建质量和改进。

XC90充值竞争对手评论: 

画廊:2021沃尔沃XC90充值T8:审查

2021沃尔沃XC90充值T8铭文

引擎 涡轮增压/增压2.0升I4
发动机 永磁同步
输出 400马力/ 472磅脚
传播 8速自动
电池 11.6千瓦时锂离子
驱动类型 电动全轮驱动
速度0-60英里/小时 5.3秒
最大速度 112英里/小时(电子限制)
效率 55 MPGE / 27合并
EV系列 18英里
充电类型 120V / 240V
充电时间 6小时/ 3小时@ 16a
重量 5,100磅(est)
座位能力 7
货舱 11.2 / 34.1 / 64.1立方英尺
基本价格 $ 69,750
经过经验 $ 81,690
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