巨大的技术更新使这成为市场上最先进的皮卡。

判决

8.7 / 10

世界上爱啤酒肚带和现代技术的深层怀疑,世界上有吸引拾起购物者 ​​- 现实生活中的荣耀日亚伯拉罕·辛普森,基本上是。但福特似乎认为刻板印象不是真的,那些周到的综合技术可以使卡车老板的生活更加幸福。在重新设计的时间过后(和屡获殊荣的2021 FORD F-150, 我们同意。

现代化的信息娱乐包,修改了造型,新电力和额外的生产力特点在现代时代牢固地植入了新的F-150,驾驶员艾滋病在豪华汽车中不合时宜。甚至卷模型,如这种F-150 XLT Super螺旋4x4,这里看到的一个动作。有一些问题,大多数与福特的inane定价和期权策略以及它的新发现愿望廉价的所有车辆的内饰,但总体而言,F-150作为有史以来最好的卡车之一。

车辆的评级仅适用于自己的细分市场,而不是整个新车市场。更多关于Motor1.com利率汽车的更多信息, 点击这里

设计

6/10

如果是 重新设计2021 FORD F-150 看起来很熟悉,这是因为它分享了大部分尺寸 - 以及它的基本结构 - 与之 前面是它的销售冠军。然而,它的外部面板都不是互换,使F-150成为全新的个性,这不太积极,更现代化。

前面,我们的XLT测试仪的LED前灯和Foglights获得了C-Clamp-Inspired的光签名,可通过前置筋膜调整在视觉上。新卡车保留了一个独特的阶梯式腰带线,做出了奇迹​​,以便向前的能见度和建立与旧的F-150s的链接。否则,身体侧面更平滑,更杂乱(保存前挡泥板上的笨重的人造通风口)。

在我们的XLT测试仪上,一款运动外观包装捆绑着一个有吸引力的深色格栅,带有黑色折音和身体颜色保险杠和门把手。该包装包括18英寸合金轮作为标准,但我们的卡车带20多岁,涂上与格栅相同的深灰色。用黑色的“运动布”室内装饰披上标志性的银色车身,这款卡车是终结器 - 别致 - 冷,金属,技术和强加。

内部的造型比外部更新更全面的更新,部分内容部分地归纳于圆角中心堆栈和仪表Binnacle - 旧的F-150在内部有更多的角度。门板也是新的,窗口开关从窗台上的旧栖息地移动到更自然的下部位置。虽然切口更大,但虽然切口较大,但允许手套更容易地说,F-150的桨式室内门把手仍然存在 福特 .

新鲜设计是在普通的普通材料中进行的。中级模型整个漂亮的感觉塑料,稍微耗尽内部。这也适用于电力存放中心控制台换档选择器 - 停放时折叠起来为独特的室内工作表面控制台办公室创造房间,但在向上或向上移动时,它会出现在努力塑造磨音。在XLT Sport的青睐的是精致的门板插入物,模仿底特律,密歇根州,福特的祖先家的历史路线图。当门打开时,每个F-150仪表板的两端也出现了美国国旗图案。

舒适

7/10

舒适和空间是2021 F-150中的非问题。由于它与其前身共用其大部分内部尺寸,这意味着它拥有43.9英寸的前袜子(击败RAM 1500和Toyota Tundra)和43.6英寸的后核(跳动) 雪佛兰Silverado 1500.丰田苔原),以及竞争的净空,持续级别的肩部室前后。也就是说,这一部门几乎每个船员驾驶室拾音器都为四个完全成年的成年人提供了空间,其中一位空间备用空间。

前座位乘客将欣赏XLT运动包装的支持性电源桶座椅,以及海绵体前扶手储存,大型扣轮,以及奇数器前面的换档器前方的小幼崽(在一些装饰上,这个空间是无线充电垫)。一个加热的方向盘和前排座位是一个38度的早晨的女神 - 这是一个用于中西部的卡车,没有错误。后座乘客将找到足够的空间,体面的座椅舒适度,折叠中心扶手和巨大的门口袋,但与之不同 RAM 1500. ,后座不倾斜或调整,并且在此模型上没有加热。遗憾。

福特的派对技巧之一是上述内部工作面。在带铲斗座椅的型号上,前扶手盖实际上是分为两个,铰链允许盖子的上半部分沿着中心控制台向前翻转以创建平坦的桌面表面。但是,我们不认为该功能对不经常用笔和纸张写作的人来说非常有用。对我们来说更有趣 最大斜倚斗座椅 作为King Ranch,Platinum和Limited Models的$ 350选项 - 我们希望这一有用的生物舒适地蔓延到XLT和Lariat。

可选的后挡板步骤现在包括一些新的方便功能。如此装备,后挡板得到一个尺子,铅笔架和夹具安装点 - 在学习所有者在工作台上使用C-Clamps后,福特将这些添加到卡车上,这将偶尔滑动并损坏后挡板。可重新配置的货物绑定下来改善了更重要的功能。

技术与连接

9/10

每个F-150都配有8.0英寸触摸屏,FORD的新同步4信息娱乐软件,以及标准Apple Carplay和Android Auto,但此XLT Sport带来了“高”选项包,挖掘基屏的大规模12.3英寸显示嵌入式导航和无线智能手机连接。在我们与卡车的一周中,它可以无缝地自动连接到Carplay,但它偶尔会故障,需要重新启动再次正常工作。福特并不孤单,无线卡片往往让我们适合。

在我们的测试仪上也包含在两个模拟仪表之间的一个大型8.0英寸的生产力屏幕,具有简单的功能,允许驾驶员在即时燃油经济性,辅助仪表,转向角,越野间距和滚动角度,音频,音频和导航。福特的方向盘控制器使用仪表板屏幕有点具有挑战性。最好将屏幕设置为一个功能并将其留在那里,而不是在驾驶时穿过菜单。

相反,巨大的中心触摸屏在飞行中很容易操作,由于大量的屏幕按钮和保持眼睛的水平设计。符合人体工程学的模拟气候控制在显示屏下方显示 - 胜利的物理按钮。福特的信息娱乐比RAM 1500的Uconnect 12系统更进一步,因为Sync 4及其 服务员超空气软件更新而且它的宽屏显示屏对这个作者的眼睛看起来比RAM的纵向更令人印象深刻。

可选的Pro Power On板发生器运行出现在F-150床上的插座。我们的榜样向两家120伏网站提交2.0千瓦,足以运行一个人的求职或后挡板派对,但其他动力总站提供2.4千瓦或7.2千瓦(后者获得一个240伏,四个120伏网站) 。

性能和处理

7/10

我们对这个例子的Ecoboost 2.7-升双涡轮增压的v6有点低预期,但对于我们的惊喜,它在我们扔的每一个流量方案中都在它 - 快速的ondamp加速,涡轮滞后都是不存在的。 325马力和400磅脚踏在水龙头上,我们不应该惊讶。在这种情况下,合理平滑的10速自动变速器向所有四个车轮(后轮驱动为标准)向电力发出电源,尽管它有时会为没有明显的原因调度咒语的降档。

我们没有在我们的时间后面将F-150加载到车轮后面 - 一个实木的办公桌,下一步和各种机械工具的各种各样的机械工具 - 所以你可以说我们像典型的生活方式所有者一样使用它。它的位置非常好,因为发动机和传输性能所关注的内容。

我们不能说它的暂停性能。无论是空的还是(略有)拉登,前端都会在起伏的路面上缠绕,感觉被衰减,而叶子后桥偶尔会在不平的道路上颤抖。由于其后螺旋弹簧,RAM的纽扣机底盘在常规通勤中工作更好,无论是可用的空气悬架都没有说出来。

即使处理不是F-150的强大服装,它仍然拥有粗壮的制动器。陡峭的等级下降了一些速度透露零淡化,并且随着我们在第一次驱动器中学到的时,即使在挂船或大量的有效载荷上也可以处理那些逗留。并且由于可选的360度摄像头和后部停车传感器,在镇周围或紧张的停车场举行这种全尺寸的卡车相对容易。大窗户和低腰带帮助。

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安全

10/10

所有F-150修剪XLT及以上目前标准使用FORD CO-PILOT360 2.0,其中包括正面和后背部自动紧急制动,车道偏离防护,盲点监控和反向传感(套件也可选)基础XL)。我们的测试仪专用于共同Pilot360助攻,该辅助程序将导航链接的自适应巡航控制添加,带有停止和去功能,车道定心和交叉监控。

作为一个整体,我们开车的2021 F-150在高速公路上缺陷,即使在曲线上,将卡车以通道标记为中心。它还良好地管理了停止和良好的条件,保持了领先的车辆与加速和制动平稳之间的安全距离。虽然凯迪拉克的超级巡航没有提供脱掉功能和车道更换助攻,但共同Pilot360协助执行了铸造更广泛的安全网和减少驾驶员疲劳的示例性工作。今年晚些时候,两者都是 F-150和Mustang Mach-E将提供积极的驾驶助手,一个真正免提陪衬到球童。

燃油经济性

10/10

福特表示,2021 F-150的2.7升Ecoboost发动机将每加仑市,24公路和21个高速公路交付19英里,以四轮驱动形式合并,这只是Crests我们的20 MPG联合目标为半吨皮卡和赚取完美10.我们的真实测试支持评级。我们看到了很多高速公路驾驶 指示数字更接近25英里/mp。在一周的混合驾驶中,仪表板要求为全尺寸卡车索取22英里/mpg,令人印象深刻的真实世界数。

四轮驱动雪佛兰Silverado 1500.达到19组合5.3升V8或20,结合涡轮增压2.7升内联4。当配备有轻度混合V6时,可比较的RAM 1500准确地匹配福特,而更强大的轻度混合V8将获得19个组合。失去电气化,V8的数字落到17英里/mpg。

价钱

2/10

2021 FORD F-150 XLT 4X4以优质螺丝,5.5英尺床形式的合理为43,805美元。但与任何蓝色椭圆形产品一样,选项迅速增加,导致喘气的价格为62,311美元,增加了29%。这里的一些最大的钱包闪光剂是5,730美元的“高”设备组,它增加了一个较大的信息娱乐展示,带有同步4,加热和动力的前排座椅,远程无钥匙开始和进入和其他佳肴。 1,495美元的全景天窗出现,售价1,090美元,2.7升Ecoboost的1,195美元。协调运动外观包装是合理的300美元,但选用20英寸车轮要求另外1,395美元。

福特至少应尽可能通过制作LACALE,而不是要求客户进入更高的修剪级别。例如,这项XLT运动提供了许多相同的功能,可以在国王牧场或铂金(全景屋顶,先进的驾驶员辅助技术,船上发电机和大型信息娱乐展示)上,非常适合想要的买家玩具但不需要皮革或木头。仍然超过62k,XLT感觉有点非专业,特别是当RAM 1500 Limited - 配备标准V8和可选的自适应巡航时 - 只是几个盛大。

通过比较明智地使用在线配置,可以为设备齐全的F-150 XLT 4x4建立大约50,000美元,这对普通卡车家族比这款昂贵的运动测试仪感觉更加卑鄙。无论成本如何,2021 F-150的任务简介是将复杂的技术和周到的工作场所解决方案集成到全国最畅销的车辆家庭中,并在这种静脉中,这是一个不合格的成功。

F-150竞争对手评论:

画廊:2021 FORD F-150评论

2021 FORD F-150 XLT SuperCrew 4x4

引擎 双涡轮增压2.7升v6
输出 325马力/ 400英尺
传播 10速自动
驱动类型 四轮驱动
重量 4,838磅
效率 26个城市/ 34高速公路/ 29合并
座位能力 5
货舱 50.9立方英尺
拖带 8,100磅
有效载荷 1,760磅
基本价格 $ 43,805
经过经验 $ 62,311
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