仍然很好开车,现在更多的肉体2020。

判决

7.3 / 10

没有表现交叉,在我们的心灵上拖动得很像 Alfa romeo Stelvio. Quadrifoglio。这真是太迷人了。一个时尚的设计和侵略性的Quadrifoglio提示,使Stelvio成为绝对的令人震撼,而其他性能 交叉口 驾驶得足够好,阿尔法在路上闻名。值得注意的是,Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio正在列表中 最快的SUV for this year.

结合了2020年的一些必要的更新,类似于信息娱乐,内部质量和材料的改善 - 并且Stelvio Quadrifoglio最终感觉就像成品一样。这只是一个决定这个表演SUV是否值得其萎靡不振的问题。

Alfa romeo Stelvio.
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设计

10/10

Alfa romeo Stelvio. Quadrifoglio是一个该死的良好的SUV。相似三角形格栅件和喇叭口较低的通风口,如上所在 Giulia Quadrifoglio. 轿车和穿一套锋利的20英寸轮子,斯特维奥有一个明显的外观。您不会在任何看起来像Stelvio的地方找到另一个SUV。我们的测试仪的眼睛爆炸的MISANO蓝色金属涂料工作(600美元选项)进一步装饰了Stelvio宽的臀部和倾斜的屋顶线。

斯内尔维奥Quad的内部非常干净,如果不是这种特殊规格的位行人。我们的测试仪穿着黑色皮革和alcantara座椅,在仪表机上搭配黑色皮革,一些有趣的绿色和白色缝合,以及中央控制台上的碳纤维口音抛出了良好的措施。但是,有一些简洁的视觉提示,如方向盘上的红色起动按钮(它是标准型号的黑色)。换档器背后的绿色,白色和红色意大利标志主题也是一个整洁的触感,而四叶三叶草徽章在赫尔曼的运动性质上暗示。

其他审稿人已经为其亚级内部质量讨论了斯特拉维奥 - 如果这是2019年的型号,我们也可能看起来。但 Alfa通过最新的整容解决了许多内部问题。换档杠杆杆拿着皮革包装而不是去年的脆幻塑料,中央控制台的三个旋转控制表盘有更多的HEFT,信息屏幕屏幕围绕着更好的环绕声。

舒适

6/10

如预期的那样,Stelvio Quadrifoglio骑粗糙。即使在最柔软的环境中,它也僵硬的光滑路面和边界在粗糙的道路上。 20英寸轮子和橡皮筋薄的Pirelli P滤滤滤滤滤零点有助于软化性能调谐悬架的吹气,而运动的Sparco桶 - 同时很好地促使 - 感觉太僵硬,越来越持续驾驶竞赛。

至少与最近的竞争对手相比,至少斯特拉维奥有不错的内部空间。 Alfa是一个紧凑的SUV,所以它直接与喜欢的喜欢 BMW X3, 梅赛德斯 - 奔驰GLC, 和 保时捷玛迦。因此,Stelvio拥有课堂上的一些最好的前余量(40.2英寸)和竞争的前袜子(36.6英寸),这使得从前两个桶感到漂亮和宽敞。但是,第二行感到更加紧张,但 - 38.9英寸的余地和31.9英寸的卢克群体低于班级的平均水平。

技术与连接

7/10

阿尔法罗密欧为2020年改进了Stelvio的信息娱乐系统。来自去年模型的相同8.8英寸的屏幕,只有现在它是一个触摸屏 - 尽管您仍然可以使用旋转拨号控制它。屏幕本身可获得更好的图形,更可配置的小部件,以及更快地处理标准Apple Carplay和Android Auto。一般来说,它看起来都很干净,很容易使用。

在方向盘上还有一个更新的7.0英寸数字仪器集群,看起来更好,提供更多的定制。但是,如奥迪和宝马这样的其他人已经移动到一个完全数字仪器集群,7.0英寸的屏幕坐在两个模拟仪表之间。 Alfa Romeo保持简单,无论好坏。其中少数可用的选项之一是300美元的无线充电器,我们的测试仪所拥有的。

性能和处理

10/10

没有其他SUV,像Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio一样,不是一个。 505马力,法拉利源,双涡轮增压V6是任何地方的最佳发动机之一。它凭借Ferocity Up并提供线性爆发,能够在3.6秒内在荒谬的3.6秒内每小时将Stelvio推出到60英里。 Quadrifoglio很愚蠢,因为它的八速自动变速器是艰难的,而且它否则它非常适合 - 以及喉咙 芭蕾舞 来自四边形排气技巧比我们听到的任何歌曲都要好。

斯特维奥处理的方式只是......魔法。转向是超反应性和完美的加权 - 事实上,它与你在朱丽叶省的内容相同 - 这意味着你可以积极地将Quad扔进一个角落,它以完美的形式响应。暂停(如前所述)非常僵硬,但在角落里,在角落里达到了精神,身体卷很少。 Stelvio四边形感觉很像一个升起的朱利亚四边形,因为它是 - 这是一件好事。

我们的测试仪还获得了可选的超高性能Brembo制动器,这是一个高度的8,000美元的选择。他们肯定会努力停止斯内尔维奥,但它们比正常驾驶的传统制动器可以有点争夺,除非您实际上计划追踪您的豪华SUV,否则他们不觉得他们的往往价值。

安全

9/10

每个Stelvio都标配2020年的自动紧急制动,2020年的新安全功能包括交通标志识别,自适应巡航控制,车道保持辅助和盲点监控。所有那种 - 以及自动高光束辅助和驾驶员注意事项(如2,000美元的Active Driver Assist包)的一部分提供。我们认为这是值得的。

Stelvio的自适应巡航控制系统是先进的 - 它保持稳定的速度到前面的汽车,将斯特维奥保持在车道中的中心,并将所有方式无缝到零。我们发现车道出发警报过度敏感和烦人(它发出响亮的嘟嘟声 - 振动功能或音量调整会很好),但它很容易通过触摸屏上的设置菜单关闭。

燃油经济性

2/10

Stelvio Quadrifoglio.不会为其效率赢得任何奖项 - 它每加仑市距离23公路仅17英里,19英里高速公路。另外,意大利建造的V6仅饮用优质燃料。但至少Stelvio比BMW X3 M竞争(16种)等竞争对手更有效, Range Rover Velar SVAutobography动态版 (17组合)和梅赛德斯-AMG GLC 63(组合)。此外,它与保时捷Macan Turbo匹配,两种MPG合并。

价钱

7/10

Stelvio Quadrifoglio.成本为80,500美元开始。与宝马和保时捷相比,阿尔法不提供大量的选择,但不知何故,我们的测试仪仍然需要95,690美元。其中一些最富有的附件包括8,000美元的Brembo制动包,3,500美元的Sparco皮革和Alcantara桶座,以及2,000美元的Active Drive Assist包,以及少量便宜的选择,如油漆(600美元)和无线充电器($ 300) 。

也就是说,这个特殊版本的Stelvio Quadrifoglio为你得到的东西感觉很好。类似地,我们推动的范围流浪者Velar SVAutoc形像和保时捷Macan Turbo的例子更昂贵 - 后者冠军115,000美元。但像GLC 63这样的竞争对手(73,750美元)和X3 M竞争(76,900美元)是开始的触感。

竞争对手

画廊:2020 Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio:审查

2020 Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio

引擎 双涡轮增压2.9升v6
输出 505马力/ 443英尺
传播 8速自动
驱动类型 全轮驱动
速度0-60英里/小时 3.6秒
最大速度 每小时176英里
效率 17个城市/ 23高速公路/ 19综合
重量 4,360磅
座位能力 5
货舱 18.5 / 56.5立方英尺
基本价格 $ 80,500
经过经验 $ 95,690
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