从伟大的复杂性来自卓越的结果。

- 克利夫兰,哦

判决

7.0 / 10

2018沃尔沃XC60 T8 E-AWD 自奔驰专利机动车的日子以来,我们是多远的意识形态。这是一款令人惊讶的机器,实现这两种,看似不可调和,统计数据:相当于每加仑59英里,400马力。  

它的效率通过插入式混合系统,具有18英里的全电动范围,而所有这些肌肉是由一部位于超级和涡轮增压的燃气发动机工作的电动机产生的所有肌肉。它听起来非常复杂,因为它是特殊的史蒂夫乔布斯,它只是有效,司机幸福地没有意识到这一切都发生了什么。

这里还有奇迹,包括一款特技全轮驱动系统,用于每个轴使用单独的动力动力,以及足够的安全设备来存活核爆炸。也许唯一的敲击 XC60 T8 E-AWD 它的价格相对较高。但是,这是真的,你得到了你支付的东西,而且 沃尔沃的 最新,最大的迭代紧凑的SUV,你是一个可怕的很多。

价钱

4/10

作为奢侈品,XC60的较高基本价格为41,500美元不应该震惊你。这不是一个三菱毕竟。甚至还可以,可以在XC60 T8 e-AWD题字的价格为71,590美元的价格合理吗?总之,是的。

对于一个,沃尔沃现已完全竞争与梅赛德斯 - 奔驰,宝马和奥迪相同的级别,所有这些都提供了豪华紧凑的SUV,可以达到这种平流层的价格范围。二,XC60 T8 E-AWD铭文是一种技术巡回件,一个插入式混合动力电动车(PHEV)推动器,可以在一分钟和令人尴尬的野马上滑动。如果你有钱,那就是它的每一分钱。

由于它有插头,XC60 T8 E-AWD也有资格获得 联邦税收抵免5,002美元 根据您的居住地,可能有资格获得更多状态和当地信用。

设计

6/10

XC60已经完全重新设计,最后一代是所有曲线和弯曲的地方,新的一代增加了更尖锐的字符线和令人震撼的折痕。仍然仍然可识别为沃尔沃,新的外观是由XC60的大哥,XC90的启发,它非常清楚地在4:5规模上工作。

舒适

6/10

XC60的内部是斯堪的纳维亚设计和异国情调(至少为汽车)材料的宫殿。其结构的组成部分包括Nappa皮革,真正的金属,“Drifewood Deco”口音,具有自然质地,甚至是来自瑞典公司的水晶在换档杠杆中。至于今日汽车中最常见的元素 - 塑料 - 只有痕量的东西在XC60的内部看到和感觉。

XC60为乘客和货物的住宿也没有添加10.4千瓦时的电池组。实际上,头部和矮灯对于前后乘客来说都非常好,货物区域每次都像非插入式竞争对手内的空间一样充足。 XC60的可选$ 1,800空气悬架也可以执行辅助装载的技巧:按货物区域的墙壁上的按钮,后端下降半英尺。

最后,作为一个插件混合动力车,XC60 T8 E-AWD在纯电池模式下运行时提供了完全宁静的驾驶体验;它可以全额充电可以高达18英里。没有噪音,没有振动 - 只是沉默推进。当这是updended时,沃尔沃的2.0升四缸发动机都是增压器 涡轮增压就活着。此时,发动机噪声确实变得显而易见,并且在一些竞争对手中,体积高于传统的四缸发动机,但它仍然在可接受的范围内。

技术与连接

9/10

如果令人印象深刻的技术是你以后的,XC60是适合您的合适车辆。让我们从沃尔沃的Sensus Connect InfoTainment系统开始,该系统具有特斯拉般的垂直九英寸触摸屏。界面设计精美,逻辑排列,尽管系统可以从更多的处理能力中受益;它的反应可能是缓慢的。当然,Apple Carplay和Android Auto是一个可选的$ 3,200鲍德&威尔金斯音响系统。

XC60的其他技术亮点包括其上述空气悬架,朝上显示器,360度摄像头视图,LED前灯,转向所在的位置,按摩座椅,一个有效的公园辅助系统,它们都在平行和垂直点工作,加热的刮水片,免提升降机和冷却的手套箱。实际上还有更多,但你明白了:XC60,特别是这个顶端铭文修剪级别,不能在尖端技术时被打败。

性能和处理

7/10

XC60的插件混合动力T8 E-AWD版本有两个个性。在纯电动模式下,这是一个沉默的奢侈品豆荚,其紧急情况一点。在功率模式下,双电荷的四缸和电动机一起工作,肌肉电车状400马力和472英尺的扭矩可以释放出右脚的水龙头。它是惊人的这两个直射相反的动态如何存在于同一车辆内,但它们是如此。

但是,即使在手上达到400马力,XC60 T8 E-AWD也不是真正的运动SUV。悬架太软,对这种标签的毫无管道的转向。也就是说,我仍然很高兴所有这些权力都可以像毛茸茸的传球一样的东西,偶尔的非法停止发射。而且在不使用时,动力系的果汁的个性完全隐藏。

有几个更酷的东西值得一提到这个插件混合动力车的机械。首先是它具有一条通道的全轮驱动系统,这意味着罩下的气体发动机在后轴由电动机驱动时驱动前轴。轴本身没有机械地彼此连接;汽车的计算机监测哪个车轮正在滑动和补偿。传统全轮驱动系统的益处具有更少的移动部件和更好的燃料效率。

第二件事是这个插件混合动力车实际上可以拖曳!大多数Phevs放弃完全拖曳,即使它们仍然在技术上是SUV。但是,XC60 T8 E-AWD仍有3,500磅的最大牵引等级。

安全

8/10

沃尔沃在这次最新一代的XC60中留下了安全的安全性声誉。我的测试车辆具有无源和主动安全功能的每个例子,包括低速和高速自动应急制动和转向,车道保持警报和辅助系统,自适应巡航控制,盲点警告和转向辅助,后十字交通警戒,前后停车传感器和2级半自动驱动系统。后者意味着驾驶员有时可以将他们的双手从方向盘和脚上移开踏板。其他汽车中不经常发现的其他一些安全技术包括道路标识识别系统,可在抬头显示屏中显示道路标志,以及用于避免碰撞中的颈部受伤的鞭打保护系统。

我唯一的磨石是,更多这些功能在XC60上没有标准,而是在更高的修剪级别和选项包中留出额外的选择。唯一的亮点是,沃尔沃的低速碰撞避免的城市安全系统是所有XC60的标准。仍然,越来越多的汽车制造商包括一套高级安全功能,作为所有型号的标准设备,沃尔沃等安全领导者令人失望并不导致趋势。

燃油经济性

8/10

XC60 T8 E-AWD的燃油经济性完全取决于您如何使用它。如果您每天晚上完全充电,并且足够靠近工作以便在那里工作,可以在18英里的电范围内完成,然后您的实际燃料使用将包含在差事运行和周末。环境保护署估计,您将体验到每加仑59英里的相当于59英里。

但是,如果您很少充电并使用T8像传统的混合动力车,那么您将仅略高于燃气竞争者的速度略微更好:大约26英里/mp结合。车辆这样的车辆 BMW X3, 梅赛德斯 - 奔驰GLC, 和 奥迪Q5 尊重,达到23,24和25英里/ 25英里/ 25英里/ 25英镑。

此外,T8需要溢价燃料运行,而典型的课堂虽然典型的速度,但操作的操作更加昂贵。

相片: John Neff / Motor1.com

画廊:2018沃尔沃XC60 T8 E-AWD:审查

Photo by: John Neff

2018沃尔沃XC60 T8

引擎 增压和涡轮增压2.0升I4,313马力/ 295英尺
发动机 电动,87马力/ 177英尺
电池 锂离子,10.4千瓦时
输出 400马力/ 472磅脚
传播 8速自动
驱动类型 全轮驱动
重量 4,638磅
效率 59 MPGE / 26 MPG合并
EV系列 18英里
充电类型 110伏/ 220伏
充电时间 7小时/ 2-3小时
座位能力 5
拖带 3,500磅
货舱 63.3立方英尺
基本价格 41,500美元
经过经验 $ 71,590
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