对于那些获得氢气站的人来说,现代的超级先进的燃料电池车是令人印象深刻的高级技术的令人印象深刻的运动。

- 韩国首尔

氢气动力车辆似乎似乎居住在明天技术之间的某个地方,以及绿色倾斜的管道梦想。在已知宇宙中最丰富的元素上运行的每日司机将其转换为电动动机,仅排出水和清洁空气,多年似乎在功能上无法获得。

氢气燃料电池汽车的可行性的时间表仍然是非常难以易行的,而是可以是非常义的,而是期望的可取性 现代尼西 套餐很可能会更容易接受。开始,在哪里 丰田本田 给了他们的fcvs奸淫形式 现代 通过酷炫的造型来推动市场,小SUV形状因素如此多的买家今天正在购物。

我不确定这种细节如何反对时间的考验,但大约2018年 nexo. 看起来很新鲜。超级宽和修剪LED照明元件有助于平衡角格栅 - 一个在我的哑光灰色测试车上看起来比某些其他颜色的光滑。总的来说,前面的筋膜带来了一个暗示的前卫到一个时尚的双手轮廓,否则是一种传统的。回来后,三角形尾灯群肯定会在黑暗之后给Nexo一个不发言的签名。

2019 Hyundai Nexo.

Nexo的小屋也相当向前。内部由一个非常大 - 12.3英寸的信息娱乐系统主导,并且通过时尚金属装饰,横跨一个人的前瞻性视图延伸。你在这里看到的那种昏暗的金色和灰蓝色调色板中的那种(原谅杂乱无章;现代工作人员用各种零食和奇怪的方式填满了我们的汽车),我抓住了一个明显的“雷克萨斯关于预算”的氛围。

乞讨注意的机舱的另一个元素是隧道上的中央按钮存储库。基本上,车辆中的所有硬按钮都位于这里 - 包括按钮传输界面 - 提供似乎从最后一点抢夺的用户体验 保时捷Cayenne. 剧本。喜欢它或厌恶它,我恳请你只是不要将布局视为“Quant-remory”。虽然它们具有更多的视觉体重在一起,但我不能说实际上有更多的物理按钮,而不是在许多其他小屋中看到的......它只是感觉那样。

2019 Hyundai Nexo.
2019 Hyundai Nexo.
2019 Hyundai Nexo.
2019 Hyundai Nexo.

更令人印象深刻的是Nexo的“太空豆荚”造型,内部和外部,是激励它的燃料电池堆和电动动力。这远远距离Hyundai在燃料电池技术的第一次努力 - 建造和租赁 图森FC. 以及各种城市公共汽车和电机教练 - 令人印象深刻的统计数据。汽车的总范围约为370英里,具有三个几乎坚不可摧的氢气罐,包括156.6升的总存储体积。完全加油时间下降到仅需五分钟。而且,现代的较旧的FC车辆无法低于-4华氏度,新系统具有更令人印象深刻的运营范围,在30秒内以低至-30度的时间开始。最后,在大约五年后,较老的燃料电池催化剂将停止工作,这是该Nexo保证有十年的耐用性的价值。

如果不是完全的话,来自前置式感应电机的电源就足够了 特斯拉 - 写道。总系统输出位于161马力,具有强大的291英尺的最大扭矩。与柴油动力车辆不同,强大的扭矩图允许现代化公路与权威的公路,但它没有令人印象深刻的加速度:每小时0-62英里上升到懒惰9.2秒。

我的驱动器路线是由一个小城市票价组成,随后在开放的公路上大量的时间,所以处理印象有点难以召唤。足以说,如果反馈光,转向体验和整洁但惰性的转弯感觉,工程师已经交付了加权重量,这与我对这种小型交叉类的期望相匹配。

现代尼西FCV.
现代尼西FCV.
现代尼西FCV.
现代尼西FCV.

然而,高速公路上的噪音,振动和严格级别令人愉快。电动动力系或多或少沉默,只有机械呜呜声的微小暗示在更高的速度下通过进入驾驶室。如果我是诚实的话,高速公路上的风声似乎有点高,虽然我确定我注意到它更多地从内燃机和排气中缺乏球拍。在19英寸车轮上乘坐质量非常光滑。

Nexo的包装,带有氢气罐在车间和车辆中心线的地板上走私,令人印象深刻,考虑到限制,虽然略小于您的典型紧凑型SUV,但是略高于运行传统动力总成和煤气罐的典型紧凑型SUV。现代规格约为30立方英尺的存储空间,大约有一半的紧凑型交叉会给你。  

即使它略微狭窄,Nexo是Hyundai一种技术Halo汽车的事实也是如此在其一些先进特征中。虽然与过于聊天的警告和频繁的哔哔声有点烦人,但Nexo能够发现并警告韩国高速公路上即将到来的交通摄像机非常令人惊讶。更重要的是,这款生产车辆配备了令人印象深刻的准自主游轮系统,它将归因于通道标记,并自适应地调整速度以保持稳定的距离远方。 (该公司也在测试一个完全自主版本,我也会报告更多的是,很快就会报告。)用零排放,安静的跑步,以及让司机放松短咒的能力,现代人不会少了超级通勤车。

......只要你住在加利福尼亚某些地区。

我们喜欢停放在车库里的内部的居民将不得不在金色的熊状态下,或者根本没有这样做。虽然加利福尼亚州的其他地区被点缀着氢气加油站 - 在那里在未来几年的计划中占据了一百百名关节的地方 - 是唯一的市场。您基本上必须住在大洛杉矶或湾区地区,为您提供这项技术。

更重要的是,Hyundai尚未宣布定价,请记住,仅限租赁的Tucson燃料电池每月询问Not-Indubstantial 499美元;在Nexo Pricing(可用于销售和租赁)的猜测将可能会以基线为基准。

大跨越技术前进 - 并毫不掩饰,现代尼西斯真正令人惊讶的是,这不一定与主流采用携手共进。我不是仇恨;尽管所有权范围有限,但现代最新的FC合法令人印象深刻。由氢气提供动力的世界可能并不完全即将到来,但Nexo有助于表明它比可能思考的更能实现。

相片: Seyth Miersma. / Motor1.com / Hyundai

画廊:2019 Hyundai Nexo:第一次开车

2019 Hyundai Nexo.

引擎 氢燃料电池
发动机 电诱导
电池 锂离子
输出 161马力/ 291英尺
传播 单速自动
驱动类型 前轮驱动
速度0-62英里/小时 9.2秒
最高速度 每小时111英里
效率 60 MPGE合并(EST。)
座位能力 5
货舱 29.6立方英尺
给我们做了一个提示?电子邮件: [email protected]