最后,一个实际上似乎是一个很多的小优质suv。

- 西班牙巴塞罗那

将所有更昂贵的奢侈品车辆转移到更小,更实惠的奢侈品车辆总是一个大。最好的例子是蓬勃发展的奢侈品 - 小交叉片段,在那里这么多模特令人失望,因为他们只是感到非常豪华,缺乏尚无风格,改进,驾驶平衡,或者在公司的范围内的其他车型的特征。所以 2019沃尔沃XC40 非常令人耳目一新,因为它真的感觉就像沃尔沃的那么好 XC60XC90.

沃尔沃将XC40描述为“堂兄”,而不是“兄弟”,因为新的交叉不仅仅是XC60和XC90的缩小版本。设计简介是为了建立一个“坚韧的小机器人”,一个笨蛋但是当你看到XC40的蹲下姿势时,带有车轮向远角推出的XC40的蹲坐符。沃尔沃紧凑的模块化架构(CMA)的第一辆车,XC40是一个不太紧凑的174.2英寸长,65.0高,具有健康的8.3英寸的地间隙。

锋利的蛤壳罩开始绷紧设计,而身体侧面没有现代汽车的常用肩部线,而是由门底部的“光捕手”重点。背部窗户背面尖锐的腰线,并且在相对斯巴达的升降机上方有一个大的扰流板。 Volvo的“Thor的锤子”LED运行灯和L形LED尾灯有助于将汽车从交通距离识别。

2019沃尔沃XC40:第一次驱动
2019沃尔沃XC40:第一次驱动

第一辆车上沃尔沃紧凑的模块化架构,XC40是一个不太紧凑的174.2英寸长,65.0高,具有健康的8.3英寸的地间隙。

白色是基础型号的可选白色屋顶或r-design修剪上的光泽黑色屋顶,甚至有更多的街道存在。唯一的BUM音符是C柱上的一小块塑料;它是在那里覆盖身体和屋顶之间的涂料过渡,但它产生令人讨厌的线条,你一旦你注意到他们就无法联塞。

一只小橡胶瑞典国旗从引擎盖界面上伸出来,是一种可爱的触感。虽然沃尔沃正在考虑是否扩大,但如果沃尔沃证明这是顾客,普罗沃才能安装在全球销售的前5000辆XC40。该国旗首次实施 沃尔沃40.1概念 非常,非常密切预览了这种生产模型的外观。

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沃尔沃的室内设计师已经设法在XC40内有趣地平衡实用性。前门没有扬声器,例如,提供更多的存储空间,地毯覆盖内门饰边(而不是仅仅是塑料),以防止物品嘎嘎作响。另一端,如果你的眼球是如此勇敢的话,你可以选择狂野的橙色地毯。

这是一个宽敞的车辆;我的六英尺高的副驾驶员有腿和余地在后座中备用,我甚至很乐意坐在中间空间内短骑行。 R-Design Models可用于我的测试驱动器外观和均匀,具有鲜明对比的皮革座椅,铝合金仪表板装饰和使用精确点击单击动作的开关。

2019沃尔沃XC40:第一次驱动
2019沃尔沃XC40:第一次驱动

这是一个宽敞的车辆;我的六英尺高的副驾驶员有腿和余地在后座中备用,我甚至很乐意坐在中间空间内短骑行。

大多数技术和开关柜从XC60和XC90涓滴到该模型,这意味着全彩色仪器集群(它可以显示地图方向或专辑艺术,例如)和超简单的Sensus触摸屏信息娱乐显示。气候控制和座椅/方向盘加热在触摸屏上处理,因此清洁中心堆叠上只有几个物理按钮;与较大的沃尔沃型号不同,发动机启动停止按钮位于方向盘上的划线上,而不是中央控制台。可悲的是,这辆车也有沃尔沃的Dorky电流器,这需要两个粗略的速度从公园移动到驾驶,或从反向驱动。

巧妙的存储解决方案比比皆是。有插槽可以将停车或接入卡保持在驾驶员的膝盖左侧,挡风玻璃上的停车带,一个可拆卸的垃圾桶,在中央控制台上,以及手套箱门上的一个折叠挂钩,非常适合悬挂a钱包,小杂货袋或你的外卖命令。门口袋将持有15英寸的笔记本电脑(我的MacBook Pro容易贴合),驾驶员座椅下方的可选存储箱足以让iPad足够大。

中央控制台专门设计成适合Kleenex盒子,以及换档器前方的空间,可选择提供无线充电垫,即使是最大的现代智能手机也是更大的。 XC40是第一个带无线手机充电的沃尔沃,但在另一个符号中,它没有辅助音频插孔或CD播放器。

躯干有一些整洁的技巧,在那里,可以升起可选的折叠地板,以创造更靠近座椅靠背的障碍,以防止杂货袋徘徊;它在饲养更多袋子时,它还有三个钩子。它也可以将包裹架倒置在行李箱底层下方,这比不得不在汽车或车库中吸引它更方便。

2019沃尔沃XC40:第一次驱动
2019沃尔沃XC40:第一次驱动

从XC60和XC90的大多数技术和开关柜都涓滴到该模型,这意味着全彩色仪器集群和超简单的Sensus触摸屏信息娱乐显示器。

货物区是一个宽敞的20.7立方英尺,座位上升。与他们折叠到地板上,扩展到47.2立方英尺。沃尔沃说距离前座椅靠背到升降机的距离几乎有五个和半英尺。那些货物数字日食将在奥迪Q3或梅赛德斯 - 奔驰GLA250中找到什么,但X1中的宝马提供的稍微落后。

U.S.的发射模型被称为T5,Volvo-alik为2.0升Turbo-四发动机,八速自动和全轮驱动。这是一个粗壮的小动力系,248马力和258英尺的脚,没有大惊小怪。当你把脚放下时,脚踏实地,XC40也很酷并在城市收集。您很少注意到传输移位,电源交付至关重要。

也就是说,当发动机在交通灯处的停止开始时刻踢回来时,有很多噪音和振动。涡轮磨机在所有速度下都会比较严峻的单调,但幸运的是,在巡航中巡航到顶部齿轮中的变速器时会消失。

沃尔沃官员警告说,我们的测试汽车是骑行的型号,R-Design的升级弹簧和阻尼器和可选的20英寸车轮。也许是西班牙道路的纯粹完美,但警告完全是无人物。使用麦克弗森支撑前面和背面的多链路布置,乘坐和处理混合成熟。 XC40平滑了道路,在我们的驱动环路上没有消除少数粗糙的路面曲线斑块。势头,18寸或19英寸车轮及其略带温和的悬架调整,应该是充足的毛绒 - 尽管我将一如既往地保留全部判断,直到试图在坑洞 - 散步的道路上回到家里。

2019沃尔沃XC40:第一次驱动
2019沃尔沃XC40:第一次驱动

对转向动作有一个美妙的平滑度,好像所有联系在黄油上都滑动。你不会发现的是有太多的转向感,但这也是这辆车的竞争对手的竞争对手。

如在很多新的沃尔沃斯,电力转向器通过其动作进行了现场感觉:易于锁定停车时锁定锁定,在移动时没有意外的变化,以及大量的中心稳定性。对转向动作有一个美妙的平滑度,好像所有联系在黄油上都滑动。你不会发现的是有太多的转向感,但这也是这辆车的竞争对手的竞争对手。

在切割和推力的高峰时段交通回到巴塞罗那的旅行中,我很高兴地发现Rency后门造型不会像我预期的那样伤害过度的肩膀的可见性。虽然后宿者身体健康盲点,但后窗足够大,这是不是一个大的交易。此外,盲点警告和大镜子缓解交通的担忧。

基础价格与竞争对手交叉有竞争力。沃尔沃预测是卷模型的XC40 T5势头,在目的地之前从35,200美元开始。标准的好东西包括18英寸轮子,电源提升,LED前灯,沃尔沃的四年订阅呼叫远程启动,9英寸Sensus触摸屏和12英寸彩色仪器集群和沃尔沃城市安全预碰撞制动系统。

T5 R设计始于37,700美元,增加了大多数风格特点:黑色对比度屋顶,19英寸车轮,运动悬挂曲调,LED雾灯,R型设计皮革包裹的方向盘,导航,踢 - 开火,各种升级的内饰和双区气候控制。与一些竞争对手不同,添加这里讨论的所有良好奢侈品都不一定会破坏银行。选项定价是相当合理的:视觉套餐,它增加了自动调光和折叠镜,带有交叉路交通警报/制动的盲点警告,以及带停车传感器的自助停车,仅为1,100美元。 995美元的高级封装在其中构建了360度摄像头,头灯垫圈和自适应LED前灯。 Premium Package在势头上造成1,400美元,但R-Design只有900美元,因为它包括来自R-Design Spec的许多部件,以及折叠的第二排座椅等东西,那个巧妙的可折叠货物楼层,无线电话充电,驾驶员座椅下方的储物箱,加热的挡风玻璃刮刀和试点辅助自适应巡航控制。支架包括1,200美元的全景天窗,750美元,用于加热的前排座椅和方向盘,适应悬架的1,000美元(直到2018年晚期也是如此)。所有人都说,大多数购物者都可以在40,000美元的价格上获得一个非常精细的XC40;我的考试汽车将以45,835美元的价格列入美国。

2019沃尔沃XC40:第一次驱动
2019沃尔沃XC40:第一次驱动

这不是一辆廉价的汽车,戴着一些皮革钻头。这是一辆从一开始就是一个高档的经验。

租赁费率设定为每月325美元,36个月以3,000美元的价格为36个月。并且还有沃尔沃认购计划的创新照顾,该计划占24个月每月的600美元或700美元,包括所有保险和维护费用。 阅读此处更广泛的对程序的解释。

在T5发射后,XC40也将在带前轮驱动的T4修剪级别中提供。它仍然有2.0升的涡轮发动机,但具有较小的发动机,可仅提供185杆HP。该型号将仅在势头上仅为33,200美元,虽然沃尔沃尚未确认每种版本的设备提供哪些设备,但为R-Design开始35,700美元。

但是您购买它以及您支付的任何费用,您将非常满意2019年沃尔沃XC40。这辆车成功,因为它擅长一点点一切。聪明的地方没有短缺,可以在城市驾驶中储存大量的东西,良好的机动性,以及技术的有用补充。更好的是,XC40并不吝啬其更昂贵的表兄弟的任何设计,毛绒装饰或能力的驾驶动态。这不是一辆廉价的汽车,戴着一些皮革钻头。这是一辆从一开始就是一个高档的经验。

 

相片: Volvo

画廊:2019沃尔沃XC40:第一次驱动

2019沃尔沃XC40 T5 R定型

引擎 涡轮增压2.0升I4
输出 248马力/ 258英尺
传播 8速自动
速度0-60英里/小时 6.2秒
最高速度 140英里/小时
驱动类型 全轮驱动
重量 3,708磅
座位能力 5
货舱 20.7 / 47.2立方英尺
基本价格 35,200美元
经过经验 $ 45,835
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