在寻求美国大众上诉的情况下失去了莫霍。

- 加利福尼亚州洛杉矶

记得你第一次听到你最喜欢的收音机吗?我知道这种感觉,当你意识到你的想法是哦,那么酷的是现在现在是主流的一部分。十年前,紧凑的交叉不仅仅是利基车辆,只有少量买家的购房。现在,他们都是愤怒。如果汽车公司想要成功 - 特别是在美国 - 它必须在其小CUV游戏之上。

这就是为什么 大众Tiguan. 你看到这里比它替换的模型非常不同(但如果你真的讨厌它,大众 仍然会卖给你旧的)。这是一个越来越大,更柔软,老实说,这使它变得更加平衡。大众希望这一虎将吸引大量的美国CUV购物者,并且就我而言,它应该。但2018年触川在实用性和大众市场上诉中的上诉,它落后于轮子验证。无论好坏,曾经的小小Tiguan现在伸展到饥饿的主流的核心。它曾经是独一无二的,现在它只是试图成为一个更好的日产流氓。

 

 

凡好

长大了。 虽然老兵看起来有点卡通,但新的虽然这一新手贸易过于可爱的特征,可用于精制成熟度。即使在这种Habanero橙色的阴影中,这位虎很帅。 Upscale也是如此,与全LED的前灯和尾灯和19英寸深色饰面合金车轮的SEL高级测试汽车。这就像五分之八级地图集,尽管我更喜欢大众汽车的新SUV设计语言看着Tiguan的较小的身体。

技术优势。 如果您喜欢奥迪的虚拟驾驶舱驱动程序信息显示,您将热爱Tiguan中可用的12.3英寸数字驾驶舱界面(因为,好吧,这是完全相同的事情)。高分辨率展示非常精彩,可以看出和使用简单,而且班上没有其他竞争对手提供类似的东西。当然,数字驾驶舱仅适用于顶部修剪SEL Premium Models - Lesser Tigs获得传统仪表。但是选择此修剪也意味着您可以获得挡泥板优质音频和八英寸触摸屏中央信息娱乐显示器,以及Apple Carplay和Android自动连接。

安静而宽敞。 虽然在适合和完成方面没有什么可以写回家的,但Tiguan的机舱拥有一大吨的房间和伟大的声学。风和道路噪音很好地筛选出来,并且所有行中都有充足的头部和血清。摆脱福特逃生,进入蒂翁,你认为你已经进入了一个班级大小的车辆。没有这个SEL Premium Tester的全景天窗,这也是如此 - 即使在蒂川S的基地,我也有相同的通风感。

实际座位的最便宜方式。 日产流氓中的第三排座位是一个笑话 - 难以置信的难以进出,对于任何比幼儿更大的人都有很小的空间。另一方面,Tiguan的回路是宽敞的,足以让较小的成年人能够骑在那里没有(太多)投诉,从后门容易入口/出口。此外,三排兵团削弱了七次乘客流氓的价格 - 只有几百美元,当然,肯定,但对于需要最大效用的家庭,每一分钱计数。

cons

Putzy动力系。 大众新的EA888 2.0升涡轮四圈 - 四,使其在Tiguan的引擎盖下,交配到八速自动变速器,整个包装是......不太好。 184马力的输出额定值和221英尺的扭矩似乎很好,但在从滚灯中拉开时,有一个明显的缺乏推力,如果你必须加速山丘,天堂可以帮助你。传输跳过,有时不正当,而且它使得一个脱节,不良的驾驶体验。如果他们导致燃油经济性令人印象深刻,我会原谅弱发动机和奇怪的转换点,但蒂颈会做的最好的是每加仑高速公路27英里,即使是前轮驱动。

哪里有乐趣? 旧的兵团觉得像高跷的GTI一样,这让它变得有点开车。它是干净而强大的,配有大量加权转向和绷紧的底盘 - 其中一个涉及在路上的小cuvs。凭借这一第二届蒂川,大众汽车的优先事项转移了,强烈关注功能和更具竞争力的价格点,但我希望有些乐趣的角色仍然烘焙。新的蒂根不是一个笨蛋任何手段,仍然比Snoozefess更好,如雪佛兰股票,日产流氓和丰田Rav4。它常常不会像少数人一样锋利,而我知道我在少数人,我会想念那个更高的参与度。非常感谢美国。

竞争对手

雪佛兰股票
福特逃生
GMC地形
本田CR-V
现代图森
Kia Sportage
马自达CX-5
日产流氓
斯巴鲁·林赛斯特
丰田Rav4.

 

相片: 詹姆斯布拉德伯里 / Motor1.com

画廊:2018年大众Tiguan:审查

2018年大众蒂胍SEL Premium

引擎 涡轮增压2.0升I4
输出 184马力/ 221英尺
传播 8速自动
效率 22个城市/ 27高速公路/ 24
驱动类型 前轮驱动
重量 3,777磅
座位能力 7
货舱 65.7立方英尺(最大)
基本价格 $ 25,345
经过经验 $ 37,445
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