除了3系列的插件混合动力车外,BMW在2014年集团创新日期期间推出了ADRIVE和TWINPower Turbo Technology的5系列GT Prototy。

除了 3系列插件混合动力车,宝马今天在集团创新天2014年期间推出了ADRIVE和双功率涡轮技术的5系列GT原型。

宝马正在提供其未来的插电式混合模型的潜行预览,最终将进化以提供超过680 HP(500 kW)的大量组合输出,最大扭矩超过750磅-FT(1,015nm)。混合系统的电动机部分从20千瓦时离子电池中获得它们的能量,该电池在5系列GT中安装在中心隧道的背面并水平地安装在前座的后座下方后桥。

一个充满电的电池将能够提供最多可达62英里(100公里)的最大范围(100公里),而传统发动机可以作为发电机,以产生电力,或者可以作为动力推动前桥的性能助推器。在正常模式下,后安装电动机通过多速齿轮箱为后轮供电。当用作混合动力车时,BMW 5系列GT的总体范围超过370英里(595公里)。

还有一个穿过八速自动变速箱操作的前安装电动机,其中在必要时已经用全轮驱动系统授予车辆。当两个电动机和传统发动机一起使用时,引用的500千瓦组合输出可用。

宝马没有指定汽车的重量,但考虑到他们添加了两个电动机,电池组和其余的混合设置,这是安全的重视,比普通的520d GT在1,990尺寸下提示尺度缩小kg(4,387磅)。

有关详细信息,请查看附加的新闻稿。

画廊:BMW展示了eDRIVE和TWINPower Turbo混合设置的5系列GT

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