基本发动机比电流V8更多。

第三代, 2022 Toyota Tundra. 根据自动制品的北美副总裁鲍勃卡特告诉 电机趋势。 exec说,更昂贵的动力系,可选的动力总成将是“会让你离开的东西”。

卡特表示,基本发动机比Tundra的现有V8更多的马力和扭矩。 5.7升磨机制造381马力(284千瓦)和401磅脚(544牛顿)的扭矩。

画廊:丰田苔原间谍镜头

长期的谣言表明丰田计划 用涡轮增压v6更换其天然吸气的v8。作为一个例子,泄露了关于新的信息 陆地巡洋舰建议采用3.5升v6 具有强制诱导,使409 HP(305千瓦)和480磅(650nm)。

另一个小主是更大的谜团。 “我们有我们的概念和我们自己的技术,我认为你会印象深刻,”卡特告诉 电机趋势。 “我们正在赢得它。”

卡特不是唯一一个关于这个关于新苔原的积极情绪的人。 2020年,丰田全国经销商咨询委员会主席罗比佩德列说帽子将销售下一辆卡车的人对此非常满意, 也。 “我的意思是,我们将有一个世界畅销运动员,并且真正与国内卡车真正去脚趾的乐趣会很有趣,”他当时说。

新的苔原骑行 丰田的新TGNA-F平台。它可以支持电气化,所以卡车的混合动力车(或偶数PHEV)版本似乎是合理的可能性。可能,这可能足以让经销商兴奋,因为它们会有东西可以直接销售F-150混合动力车。

丰田是A.LREady戏弄了新苔原的即将亮相。在未来几周内寻找首映,并且销售可以在年底前开始。

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