跨跨越的显示屏将来可能会扩散到其他奔驰汽车。

梅赛德斯 - 奔驰用户体验(MBUX)信息娱乐包 首次亮相 在内华达拉斯维加斯的CES 2018。现在,几乎完全三年后,公司正在揭示其最新的技术迭代,配音 过度屏幕 。设置为首先出现 2022年级 旗舰EV,MBUX超音节充分利用人工智能和机器学习,以更好地整合到其用户的生活和通勤。

但这些功能几乎与休闲观察者视为过度屏幕的纯粹的大小和设计。跨越了近距离EQS轿车内部的整个宽度,信息娱乐包捆绑了三个不同的OLED屏幕,包括专用于前乘客的屏幕,允许比当前MBUX系统更直观的操作。这是一个适合的Gee-Whiz除了即将到来的EQS电动车外,给予Tech-Junkie早期采用一些东西,以吹嘘他们好奇的邻居。

画廊:2022梅赛德斯 - 奔驰EQS MBUX超音屏

更大而更大胆

距离边缘超过56英寸的边缘,超屏蔽的弯曲玻璃可能是当今汽车行业中最大的硅酸盐 - 它肯定会击败eScalade的 38英寸显示屏。但是,就像 CADDY. ,梅赛德斯 - 奔驰过度屏幕实际上由三个不同的相互作用点组成,均封装在一个光滑的玻璃板下。

例如,司机面临着一套综合的数字仪表 - 类似于那些在其中的那些 2021. 年S级 轿车,但添加了监控制动再生,充电状态和驾驶动态的不同的EV功能。仪器集群旁边和略低于仪器集群是一个中心信息娱乐显示,默认为大规模的导航地图和最低次数手机和音频控制。最后,在乘客前面的仪表板上出现短,宽阔的屏幕,当座位被占用或三角星的时髦星系时,展示娱乐成品在前面的驾驶员。

梅赛德斯 - 奔驰MBUX超周屏导航显示

在玻璃的两侧是圆形HVAC通风口,看似漂浮在玻璃表面上方。该公司表示,这对空中出口与数字绑这些模拟世界。当然,无论你说什么。尽管如此,通风口的位置和功能似乎非常有吸引力和独特,所以对内部设计师来说是为了将它们置于那里的室内设计师而异。更具视觉弹出将通过屏幕的单帧塑料环绕,其具有三层极薄的“银色阴影”涂层,可供奢华的感觉和外观。沿着玻璃下边缘的环境照明将赋予时尚的浮动效果。

玻璃的略微弯曲的窗格在超过1,200华氏度的温度下呈现,确保无变形的清晰度和令人惊讶的强度(例如,高温玻璃在约1,100度下模塑,而大猩猩玻璃被加热至750度)。该公司还在极端情况下为安全进行了测试,如特别灾难性的车祸。在如此罕见的情况下,玻璃具有在任一端的预定断裂点,并且由于蜂窝子结构而以目标方式产生的五个安装点。

梅赛德斯 - 奔驰MBUX超屏风通风口

聪明的建议

能够存储几个司机和乘客档案,超短超级使用人工智能来进行舒适和车辆运行建议。例如,Mercedes-Benz EQS具有悬架,可以将汽车稍高,当接近陡峭的车道或穿过坑洼的街道时有用。如果司机定期接合特定地点的悬架升力,则过度屏幕将学习该行为并提前建议动作,缓解驾驶员的过程。

另一个这样的用例是链接到特定时间和位置的动作。如果驾驶员在离开工作后每周二晚上打电话,现在可以向驾驶员提出这一建议,显示他们想打电话的人的名片和/或照片。由于每个超周屏行动与个人档案相关联,如果其他人在车轮后面,则车辆不会提出这样的建议。

梅赛德斯 - 奔驰MBUX过敏气候展示

即使没有AI,即使没有AI,基本系统似乎相当直观。中央超屏幕显示默认值,称为“零层”特征图,音频和电话控制 - 梅赛德斯 - 奔驰的研究表明,这些是先前MBUX迭代中使用的最常见功能驱动程序。这意味着调用其中一个功能将是相当容易的,因为它们来自这个零层。 “嘿梅赛德斯”语音命令也出现在这里,同时涉及过度屏幕上的任何功能。

当然,我们承认我们在任何时候看到没有硬按钮的信息包裹。虽然我们不知道其余的EQS内部的内部将是什么样的,但它可能不会包括这种旧学校输入作为卷旋钮或物理气候控制。我们等待判断,直到我们知道某些情况,但如果梅赛德斯不包括真实拨号和切换,它更好地使数字版本很容易使用。

梅赛德斯 - 奔驰MBUX超屏仪器集群

党员

MBUX过度屏幕将是EQS EV系列的选择,可能是轿车和轿车 SUV变体 。梅赛德斯没有致力于这些车辆的特定时间,但我们预计S-Classized电动轿车在夏天首次亮相,秋季或冬季赛道。

我们也不会感到惊讶地看到超短的超短屏幕上出现在其他梅赛德斯模型中,也许作为新的S级轿车的第二年可选的补充,这已经拥有MBUX人工智能。梅赛德斯 - 奔驰像一个模特家庭限制过度屏幕,梅赛德斯 - 奔驰就像是美丽而看似的用户友好一样。

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