最后,美国的一辆坚固的电子级旅行车。

马车粉丝,高兴。作为其中的一部分 2021梅赛德斯 - 奔驰电子类 Upde,德国品牌计划在美国携带坚固的全地形旅行车。通过修剪特定的身体包层,WH梅赛德斯配给“空气机身控制” - 基本上,来自SUV的相同的空气悬浮液 格里格尔斯 - 和标准的19英寸车轮,带有全季,跑道(或可用的20英寸轮子),越野就绪的无盖货车将一个独特的元素添加到以前不可用的阵容。

为E-Class全地形车供电是与E450和E53 AMG型号的EQ Boost相同的涡轮增压3.0升3.0升连续六发动机。在这里,六六发动机生产362马力(269千瓦)和369英尺(500牛顿米)的扭矩。 E-Class Wagon还使用与轿车相同的九速自动传输,并为所有四个轮子发送电力。

画廊:2021梅赛德斯 - 奔驰电子级全地形

内部,全地形模型借用相同的MBUX信息娱乐设置,也配有12.3英寸的中央触摸屏以及12.3英寸数字仪器集群和最敏感的中央控制器。主动安全设备从标准电子级轿车上进行,包括适应性巡航控制,如站立式巡航控制,主动转向辅助,自动应急制动,主动盲点辅助和360度摄像头。电子全地形也从电子类轿车上获得相同的更新机舱,新鲜的颜色和同数。

我们唯一不知道(还是)关于崎岖的全地形模型是在美国销售时会花费多少费用。传出模型在其德国本国的祖国成本约为58,000欧元。预计整个整体系列的更多细节,在2020年的某个时候能够进入鼠标。

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