赢家仍然是你期待的那个,但差异是最小的。

有一些原因,有些人会争辩说它不公平,可以将2020福特野马Shelby GT500与2019年相比 保时捷911 GT3 Rs 考虑到两者之间的大量价格差距。他们确实是以良好的赛道绩效汽车,但前者零售价为72,900美元,而后者大约是两倍半的昂贵,以187,500美元启动。你认为这个大规模的114,600美元的价格差异显示出这个轨道决斗的胜利者,但等到你看到整体 视频 .

SCCA大厅赛车赛车司机兰迪Pobst在加利福尼亚郡Chuckwalla山谷赛道上跳过两辆车的轮子,发现了哪一个在2.68英里的轨道上更快,其17圈。 POV并排比较显示了两辆汽车的飞行圈,谢尔比与稍微优势有益于118英里/小时的118英里/小时。第一次转,911 GT3卢比已经20英尺的GT500。

斯图加特的跑车管理在第一个角落里恢复了一些丢失的地面,因为速度高2英里/小时,但野马在以下高速角落里提前提出。在十二岁时, GT500 前进70英尺或大约0.5秒。较轻且敏捷的保时捷最终通过Chuckwalla Valley赛道的更多技术角落来追赶,并在直接的末端制动。

最终,911 GT3 RS在1分钟和55.57秒内越过终点线,使其比Shelby GT500快0.15秒。根据Jason Cammisa对并排比较的审查,保时捷只有两轮膝盖前面,少于16秒。

这个故事所讲的道德?这段视频表明,有时假设更昂贵的汽车可以赢得轨道决斗的情况是错误的,而不会对一辆完全不同的价格支架定位的车辆进行汗水。是的,911赢了,但它们之间很少。当然,单一的轨道比较并没有讲述整个故事,但你必须承认谢尔比是一个强大的野兽,因为它设法跟上一个来自整个不同联盟的球员的步伐。

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