平面曲柄,500马力发动机在1月份首次亮相。

本周末在佐治亚州亚特兰大的Petit Le Mans,Chevrolet Corvette C7.R最后一次击中赛道。但不要烦恼, 罗维 竞争忠实,因为它的继任者已经在这里。雪佛兰展示了它的新改进 C8.R 在C7.R在亚特兰大的告别之后,提供了一些多汁的细节并与之使用。

我们现在正式了解Chevy C8.R将于1月在Daytona的劳力士24在2020年IMSA Weathertech SportScar锦标赛的开放,确认早期报告的劳斯达24次在Daytona举行首次亮相。 C8.R将使用半挂式平面曲柄5.5升自然吸气的V8,限制为500马力(373千瓦)和480英尺(651牛顿仪表)的扭矩,符合IMSA规则。这是一匹距离道路基地的10匹马和LB-FT C8.

画廊:Chevy Corvette C8.R

作为 jalopnik 在首次亮相中了解到,FIA规则要求至少300份赛车用于道路使用。很有可能我们会看到在路上使用的相同的v8。尚未宣布的Z06是潜在的候选人。

所有额外功率都配对到一个较小的Xtrac六速连续齿轮箱,其中留在后部的房间以进行赛车特定扩散器。当然,C8.R比它分享其基地的道路C8,以及米其林的一些帮助,乘坐自定义18英寸试点运动GT竞争轮胎。

在技​​术上,这是自1999年以来的第一个为克拉特的全新竞赛建筑;即使是C7.R也使用了许多C5元素。但是,C8.R与大多数前身的道路C8相比,零售业的零件较长,而且Corvette总工程师ED Piatek很兴奋,看看这些成分携带到轨道。

“我们很重要,我们将新的赛车与生产汽车一起开发,以便每种产品都可以妥善利用新的建筑,”Piatek告诉 motorsport.com.。 “这个中间发动机超级跑车的好处,包括其令人难以置信的平衡和连接到路上的感觉,在街上和轨道上会显而易见。”

这是两辆汽车在纸上比较的方式:

  罗维 Stingray Z51 罗维 C8.R.
发动机排量 6.2升 5.5升
马力 495 500
传播 8速双离合器 6速顺序
轮子 19 x 8.5(前)/ 20 x 11(后) 18 x 12.5(前)/ 18 x 13.0(后)
轮胎 米其林试点超级运动4S 米其林赛车轮胎

 

但是,一些事情确实将道路C8与轨道上的C8分开。对于一个,RACECAR中的前储物盒现在设有一个集中安装的散热器。超亮大灯,也是C8.R的标准,对标准的改进艾特的生产单位。

Chevy Corvette C8.R.
Chevy Corvette C8.R.

与传出的C7.R不同,两个工厂支持的C8.R每次都会佩戴独特的肝脏。第3辆汽车将使用经典的黄色方案与银色口音,而第4辆汽车将佩戴一辆银色方案“灵感来自标志性的Corvette概念的颜色,例如1973雪佛兰Arotovette和1959克罗特徒线赛车。”

C8.R将于本周末在Petit Le Mans举行的测试赛道,在1月正式在Daytona在Daytona排列之前进行测试。

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