The midsize SUV'S设计需要两年的工作达成。

vw向大量的SUV发出了意图,将大约四年前在底特律的底特律迎接美国市场 Crossblue概念。快进前一天,生产版本的“阿特拉斯”正在接受洛杉矶车展的公众首次亮相,之后 启动事件 上个月在圣莫尼卡码头组织。

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在Web系列的第二章节部分中解释了 阿特拉斯'起源,VW正在谈论SUV的设计如何根据美国人现在与他们的汽车住在一起的生活。根据Klaus Bischoff,大众汽车设计,在初始阶段,车辆过于欧洲和小,所以他们不得不回到绘图板并使其更大以更好地裁缝美国口味。 Bischoff继续指定“大小”,特别是家庭,特别是家庭,他们希望更好地展示SUV的大足迹,使其看起来很宽而且强调,因为这将使它过于侵略性和不适合目标人群来说太咄咄逼人。

2018年大众阿特拉斯
2018年大众阿特拉斯
2018年大众阿特拉斯
2018年大众阿特拉斯

同样的主题在内部进行了内部,其中ATLAS的机舱是家庭友好的,具有简单的开关设备和功能布局,通过全数字仪器集群授予高科技的外观。宽敞的内部能够举办多达七人,即使是最后面的座位上,宽敞的内部也提供舒适的座位, vw. 说那些提供与二排座位相同的舒适度。此外,即使汽车座椅安装在第二行中,也会进入三排座椅将是微风。

在权力方面,买家将在238马力(177千瓦)或具有280马力(208 kW)的自然吸气3.6升VR6之间的涡轮增压2.0升发动机之间挑选。两者都耦合到八速自动变速器,在涡轮发动机的情况下,涡轮发动机向前轮供电,而配备V6的型号具有4个全轮驱动设置。

明年春天推出,地图集将乘坐公司非常灵活的MQB平台的最大迭代,并将在田纳西州的田纳西州的田纳西州的投资达9亿美元的投资中搭配帕萨特。

来源: Volkswagen

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2018年大众地图集的设计师在Automobility La展出的新七位乘客型多用途车上,例如,在美国品牌销售的大胆销售的两年过程中,由美国销售的两年进程是由一大良好研究的看法美国人今天与他们的车一起生活。

“我认为我们开发了一些让我们与品种不同的东西,”大众汽车设计负责人Klaus Bischoff说。 “我们深入了解美国人如何与他们的中型SUV一起生活,我们希望得到地图集。”

虽然阿特拉斯从2013年首次展示的横向概念增长,但在外观上比概念更大,更重要。 “尺寸确实很重要,特别是对于家庭来说,”Bischoff说。 “我们表现出的第一个设计实际上太小,太紧凑,设计过多的欧洲观点。我们必须习惯于更适合美国的车辆尺寸。道路更宽,城市更大,我们陷入了巨大。“

随着室内设计师Tomasz Bachorski表示,大众汽车设计哲学“简约和精密”在设计的每个阶段都将团队从格栅和标准LED前灯到座椅缝合。作为一个示例,设计人员将LED日期的LED日常运行灯集成到格栅中,具有慷慨的铬和细节,以获得强大的外观。

“汽车的面部表情定义了它的性格。我们想让汽车享受广阔的外表,并获得认真的外观,“Bischoff说。 “它应该看起来很大,而不看出太侵略性。”

外观设计师奥利弗·斯蒂芬尼说,从鼻子流向地图集的尾部的字符线被绘制,以突出汽车车身的精度,而不会产生过度复杂的表面,也不会在道路上迅速破坏的外观。“我们在车上有几行,但每一行都有一个目的;斯特凡尼说,总是有引导衣服的眼睛。“ “汽车必须发展到时间;两三年不应该出于时尚。每当你从过去看一座大众汽车时,它仍然是现代的道路。“

Bachorski补充说,相同的ETHOS强制室内设计选择,从清洁开关设备到仪表板和仪表板上的流动和高质量的表面。这透视不仅适用于车辆的硬件,还适用于软件接口,例如可用的大众数字驾驶舱。 “一切都很平衡,没有复杂的角落,没有杂乱,”Bachorski说。 “这对我们来说真的很重要,让这真的很简单,因为我们在车外的生活很复杂。”

七位座位布局的功能在地图集的发展中是至关重要的,与第二行位置相比,第三行座位不会在舒适度下遭受舒适,并且即使是可用的第三行也是可以使用的易于访问系统汽车座椅安装在第二排。颜色和修剪设计师Johanna Hoch注意到地图集的灵感来自高端家具,创造了一个温馨的氛围,仍然满足了现代家庭的需求。 “我们正在通过材料和颜色为汽车提供灵魂,”Hoch说。 “第一语言是触摸,制作小细节非常重要,如油漆或框架,非常高质量。”